اضافة اعلان
يشار إلى أن "ستيب واي" هي عبارة عن نسخة من الهاتشباك "سانديرو Sandero" تتمتع بخلوص أرضي أعلى وبعض تجهيزات الكروس أوفر (الشكلية)، وقد تم الكشف عنها لاحقًا في نفس العام الذي طُرِحَت فيه "سانديرو" عام 2008 -وكلاهما انطلق في مصر تحت علامة "رينو Renault".
اضافة اعلان
وتجدر الإشارة إلى أنه رغم هيئة الكروس أوفر التي تتمتع بها "ستيب واي"، إلا أنها في النهاية تعتبر هاتشباك عالية الارتفاع، وهذا ما تضعه الصانعة الرومانية في اعتبارها أثناء العمل على السيارة البديلة، حيث قررت أن تجعلها SUV حقيقية مع الاحتفاظ بحجمها المدمج، لتندرج تحت تصنيف B-SUV في أوروبا كما هو الحال بالنسبة لشقيقتها "داستر"، ولكنها ستكون أصغر حجمًا بحيث لا يتجاوز طولها 4,150 مم مقارنة بطول "داستر" البالغ 4,343 مم.
اضافة اعلان
وجاء التصميم الافتراضي الذي نشره موقع CarScoops للسيارة القادمة مستوحى من السيارتين "مانيفيستو Manifesto" الاختبارية وكذلك "ساند رايدر Sandrider"، ومع ذلك من المتوقع أن تختلف نسخة الإنتاج في استبعاد الإضافات الغير تقليدية والاكتفاء بالتجهيزات المعتادة لسيارات الـSUV ذات المظهر القوي، ومنها الأجزاء البارزة في أنحاء بدنها والخلوص الأرضي المرتفع..
اضافة اعلان
بخصوص بنية السيارة فالمرجح أن يتم بناؤها على منصة CMF-B الخاصة بمجموعة "رينو"، والمستخدمة بالفعل في كل من: "سانديرو" و"ستيب واي" و"لوجان" و"داستر" و"چـوجر"، كما سيتم اعتمادها في السيارة "بيجستر Bigster" القادمة في 2025.. وبفضل حجمها الأكبر تتمتع مقصورة السيارة القادمة بمساحة أوسع مقارنة بمقصورة "ستيب واي"، مع التركيز على الجوانب العملية من خلال الاعتماد على نظام YouClip المبتكر من "داشيا" ليتيح سهولة التخصيص، وفي سبيل مراعاة التكلفة من المتوقع أن تستخدم الشركة عناصر ومكونات موجودة في تشكيلة سياراتها.
اضافة اعلان
أما فيما يتعلق بمنظومة القوة، فتشير بعض المصادر إلى إتاحة اختيارات بنزين وهجينة خفيفة وهجينة بالكامل من خلال الجيل الجديد من محركات مجموعة "رينو" والتي تتمتع بتحسينات واضحة في الأداء والكفاءة. ولا يستبعد انضمام نسخة كهربائية بالكامل في وقت لاحق.
0 تعليق